慕尼黑空難是世界足壇最黑暗悲痛的一天，這場空難對於當時曼聯的打擊是空前絕後的，紅魔當時幾乎失去球隊的主心骨；也讓整個足球圈認識到飛機安全問題的隱患對於一支球隊的影響有多麼大的衝擊。

什麼是慕尼黑空難

慕尼黑空難

慕尼黑空難是指發生在1958年2月6日，英國航空公司的專機“波利勳爵號”在幕尼黑機場的跑道上三度嚐試起飛時失敗墜毀。機上44名乘客及機組人員當中23人罹難，罹難者包括8名曼聯現役球員。

慕尼黑空難回顧

發生原因

德國機場管理當局最初指這次空難的主因是機師沒有在起飛前為機翼進行除冰程序，並對機長詹姆士·泰恩提出檢控。但後來證實跑道末端的積雪才是導致意外發生的主要原因。積雪令即將起飛的飛機由本來時速217公裏減慢至194公裏，未能達到起飛所需的速度，但這個速度又高於起飛決斷速度，也就是說，如果此時終止起飛，跑道長度不足以使飛機完全停止。由於失速發生在跑道末端，機師無法逆轉這一情況，最終飛機衝出跑道撞毀於附近一間民宅。

慕尼黑空難

事故影響

空難為當時的曼聯帶來沉重打擊：八名球員、一名教練及一名訓練員罹難，另外兩名球員亦因傷而被迫退休。主教練馬特·巴斯比亦因受重傷而需留院兩個多月。當時很多人以為曼聯就此關門大吉，但在暫代主教練吉米·墨菲（Jimmy Murphy）的帶領下，以預備隊及青年軍球員為骨幹的曼聯仍能勉強完成該球季。空難後首場比賽更以3-0擊敗謝菲爾德星期三足球俱樂部，而這場比賽的場刊本來載有曼聯球員名單的地方變成留白，因為當時球隊根本無法提供會披甲上陣的十一名球員的名字。

缺少了多名巴斯比寶貝及主教練馬特·巴斯比的曼聯在該屆聯賽表現差勁，卻能晉級英格蘭足總杯決賽，但最終以0-2不敵博爾頓。翌季馬特·巴斯比複出領軍，並著手重建球隊，提拔喬治·貝斯特及丹尼斯·勞等多名優秀球員。這些新球員加上於空難中幸存的博比·查爾頓及比爾·福爾克斯等原有球員組成新一代陣容，並在空難十年後（即1968年）的歐洲冠軍球會杯決賽中擊敗葡萄牙球隊本菲卡，奪得球隊第一個歐洲冠軍球會杯殊榮。

慕尼黑空難

慕尼黑空難給曼聯造成了毀滅性的的打擊，從主帥，隊長，球星，主力等等等等，這場空難讓曼聯損失了幾乎所有的主心骨。至今，仍有部分對賽曼聯的球隊球迷重提該次空難或以手勢比劃模仿撞機，以嘲弄曼聯球迷，經常被各方譴責。另一方麵慕尼黑空難或多或少也影響了世界足球的格局，1958年是貝利征服世界開啟球王時代的元年，而當年的瑞典世界杯上，英格蘭止步附加賽。博比-查爾頓稱如果沒有慕尼黑空難，如果鄧肯-愛德華茲，埃迪-科爾曼，羅傑-拜恩等人都能夠參加1958年的世界杯，英格蘭或許會是那屆杯賽最大的熱門之一。尤其是一代天才鄧肯-愛德華茲的逝世，讓英格蘭損失了一位未來的巨星。時至今日，每當看到英格蘭湧現的超新星，查爾頓還會感慨一句：“我看到了新的鄧肯-愛德華茲。”但遺憾的是，慕尼黑空難帶走了愛德華茲的生命和才華。我們試想一下，如果沒有這場災難，那麼1958年的歐冠和世界杯可能都將改寫，那個時代的足球史也會是另一副模樣。但是曆史不容假設，悲劇已經實實在在的發生，他留給曼聯和英格蘭的都是不盡的遺憾。

紀念活動

1998年2月6日慕尼黑空難40周年在曼徹斯特大教堂舉行紀念禮拜，當時及曾經效力曼聯的球員均有出席，在稍後於周六對博爾頓的比賽稍為延後，於下午三時零四分（即當年飛機撞毀的時間）默哀1分鍾後才開始比賽。2004年9月22日博比·查爾頓爵士往德國撞機現場主持紀念碑揭幕典禮，在此之前，現場僅放置一個花槽及小紀念牌。為紀念慕尼黑空難50周年，曼聯獲英超賽會批準，於2008年2月10日對賽曼城時穿上1950年代經典球衣，球衣沒有英超標誌、讚助商廣告及球員名字，背號則按傳統由1至11號排列。曼聯在老特拉福德球場南看台通道設立永久及免費的慕尼黑空難及巴斯比寶貝展覽。在2008年2月6日下午三時零四分，老特拉福德球場亦有悼念儀式。同日在溫布利球場舉行由英格蘭對瑞士的友誼賽，賽前亦有默哀儀式向遇難者致敬。

紀念活動

2016年2月6日是慕尼黑空難58周年的日子，曼聯球迷們自發的前往老特拉福德球場的紀念慕尼黑空難的看台下方獻花。

慕尼黑空難雖然到現在已經時間久遠，但仍是英格蘭足壇最悲痛的意外事件，時至今日曼聯仍然為在這場空難中離開的球員們致以最高的敬意和懷念。